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無論哪種膜結構停車棚，無論哪種膜材，在搭建膜結構停車棚的時候都會產生自振，這種自振是結構特性，并不是施工問題，而是這種結構對風振作用的作用力所產生的。

膜結構停車棚自振性與風振有關，風振與結構自振有關，自振與跨度有關，也與預張力有關。針對這個關系，我們詳細講解一下關于膜結構停車棚自振：

膜結構停車棚的自振是與風振有著密不可分的關系，究其原因就是自振與風振的敏感性，這個敏感性是與膜結構本身造型復雜息息相關的。

所以我們就得出了一些結論，僅供參考：

膜結構停車棚的跨度越大，那么自振頻率就會降低；

膜結構停車棚設計的過程中，預張力越大，那么自振頻率就會越高；

對于膜結構停車棚的其他組成部分，如：鋼索與膜的張拉剛度對自振頻率的影響就相對較小。

張拉剛度越大，自振頻率也就越大。

所以，通過我們得出的結論，我們在設計過程中就要在不同區(qū)域進行不同的計算，從而降低膜結構停車棚自身的自振頻率對風振的影響降到最低。這樣才會讓整個膜結構停車棚更為安全穩(wěn)定。

我們也可以通過計算和造型調整降低自振頻率，所以一個合格的膜結構停車棚廠家，在設計和計算方面都非常優(yōu)秀，也是口碑好、案例多的原因。

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